Pageviews:
ಪರಿಚಯ
2020ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಕೈರೂಟ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮೌನವಾಗಿದ್ದವು. ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಪವನ್ ಕುಮಾರ್ ಚಂದನ ಮತ್ತು ನಾಗ ಭರತ್ ಡಾಕಾ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ ಸಹ ತೋರಿಸಲಾಗದೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗ ಮಾಯವಾಗುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದರು. ಕೋವಿಡ್ ಉಳಿದ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನೇ ಅವರ ಸುತ್ತ ಸ್ತಬ್ಧಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ವೇತನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಂತರದ ಸ್ವಂತ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲವೇ ಮಾಸಗಳಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳು ಆರಿಹೋಗುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಇತ್ತು.
ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅದೇ ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲೇ ಒಂದು ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2026ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೈರೂಟ್ನ ವಿಕ್ರಮ್-1 ಶ್ರೀಹರಿಕೋಟಾದಿಂದ ಹಾರಿತು, ಅದರ ನಿಗದಿತ 450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆಯೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಮಿಷನ್ಗೆ ಆಗಮನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈರೂಟ್ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಒಂದು ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸ್ಪೇಸ್ಟೆಕ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು, ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲು ಹಿಂದಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಎರಡರಷ್ಟನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ರೀತಿ ಹೇಳಿದಾಗ, ಇದು ಕಠಿಣ ಪ್ರಯತ್ನ ಕೊನೆಗೆ ಫಲ ನೀಡಿದ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಥೆಯಂತೆ ಕೇಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಕ್ಷೆ ತಲುಪುವುದು, ಸ್ಕೈರೂಟ್ ಈಗ ಮಾಡಿದ ಅದೇ ಕೆಲಸ, ಜಗತ್ತಿನ ಇತರ ಉತ್ತಮ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆದ ರಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ.
ಕಕ್ಷೆ ತಲುಪಿದರೂ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು
2015 ಮತ್ತು 2022ರ ನಡುವೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಣ್ಣ ಲಾಂಚ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ಗಳ ಒಂದು ಅಲೆ ಸ್ಕೈರೂಟ್ ಈಗ ತಲುಪಿದ ಅದೇ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಾ ಬಿಲಿಯನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಡಾಲರ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿದವು, ಮತ್ತು ಅದು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ರಿಚರ್ಡ್ ಬ್ರಾನ್ಸನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ವರ್ಜಿನ್ ಆರ್ಬಿಟ್, ನಾಲ್ಕು ಯಶಸ್ವಿ ಕಕ್ಷೆ ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ 2023ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಾ ಸುಮಾರು 2.1 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಯಿತು, ಕಕ್ಷೆ ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು 2024ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗೆ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಲೇಟಿವಿಟಿ ಸ್ಪೇಸ್ 1.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತೆ ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ಅದೇ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಎಬಿಎಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ಮೌನವಾಗಿ ಮಿಸೈಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗಿತು.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇತ್ತು. 2019 ಮತ್ತು 2023ರ ನಡುವೆ, ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ರೈಡ್ಶೇರ್ ಮಿಷನ್ಗಳು ಜಗತ್ತಿನ ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 81 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ದವು, ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಣ್ಣ ಲಾಂಚರ್ ನೀಡಬಹುದಾದ ದರಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ ಐದರಿಂದ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಒಂದು ರಾಕೆಟ್ಗೆ ಸಹ ಅದನ್ನು ತುಂಬಲು ಹಣ ಕೊಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅಷ್ಟು ಹಣ ಕೊಡುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಕಷ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ.
ಕೊನೆಗೆ ಯಾರು ಉಳಿದುಕೊಂಡರು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ತಾನೇ ತನ್ನ ಅಸ್ಥಿರ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾಸಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ 22 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಡೆದಿದೆ. ಚೀನಾದ ಲಾಂಚ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಹಣ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಂಟಿಯುಳ್ಳ ಕಾನ್ಸ್ಟಲೇಶನ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿರುವ ಅಪರೂಪದ ಸಣ್ಣ ಲಾಂಚ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ರಾಕೆಟ್ ಲ್ಯಾಬ್, 2023ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಆದಾಯದ ಸುಮಾರು ಮೂರರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭಾಗವನ್ನು ಲಾಂಚ್ಗಳ ಬದಲು ಉಪಗ್ರಹ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬದುಕುಳಿದಿತ್ತು. ಬದುಕುಳಿದ ಪ್ರತಿ ಕಂಪನಿಗೂ ರಾಕೆಟ್ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಖರೀದಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದ ಆಳವಾದ ಜೇಬಿನ ಗ್ರಾಹಕ ಇದ್ದರು, ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಈಗ ಇದನ್ನು ಆಂಕರ್ ಕಸ್ಟಮರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ಸ್ಕೈರೂಟ್ನ ಮುಂದಿನ ಲಾಂಚ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ?
ವರ್ಜಿನ್ ಆರ್ಬಿಟ್ ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ತರಿಸದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೇ, ಮತ್ತು ಇದೇ ಸ್ಕೈರೂಟ್ನ ಯಶಸ್ಸು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರಾಕೆಟ್ ಅದನ್ನು ತುಂಬಲು ಯಾರಾದರೂ ಹಣ ಕೊಟ್ಟಾಗ ಮಾತ್ರ ಹಾರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉತ್ತರ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಪೇಸ್ ಬೇಸ್ಡ್ ಸರ್ವೇಲನ್ಸ್-3 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 52 ಸೇನಾ ಕಣ್ಗಾವಲು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 31ನ್ನು ಇಸ್ರೋಗಿಂತ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಪೆಶಿಯಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ನ ವಿಶೇಷ್ ರಾಜಾರಾಮ್ ಇದನ್ನು “₹27,000 ಕೋಟಿ ಬೇಡಿಕೆ ಸಂಕೇತ” ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, 31 ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸುವುದು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಹಂತದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಈ ಕಂಪನಿಗಳ ಹಿಂದೆ ವೆಂಚರ್ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಸ್ಥಿರ ಆದಾಯ ಇದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ 31 ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯಾರಾದರೂ ಹಣ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಅಗ್ಗದ ವಿದೇಶಿ ರೈಡ್ಶೇರ್ ಬದಲಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅದು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ವರ್ಜಿನ್ ಆರ್ಬಿಟ್ನ ಆರ್ಡರ್ ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದ ಅದೇ ಬದಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕರವಾದ ಸಂಕೇತ ಎಂದರೆ ಹಣ ಕೊಡುವ ಗ್ರಾಹಕರೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪಿಕ್ಸೆಲ್ ನಾಸಾ, ರಿಯೋ ಟಿಂಟೋ ಮತ್ತು ಬಿಪಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 65 ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಡಿಜಂತಾರಾ ರಿಲಯನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನೇತೃತ್ವದ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸುತ್ತನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕ ಸ್ಪೇಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಕೊನೆಗೆ ಒಂದು ರಾಕೆಟ್ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಾಣವಾದಷ್ಟೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಬದಲು ಭಾರತದಿಂದಲೇ ಲಾಂಚ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರಣ ಇರುತ್ತದೆ.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಗೆಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಉತ್ತರವನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲದೆ ಸಂಭವನೀಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಅಷ್ಟೇ. ₹27,000 ಕೋಟಿ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಒಂದಷ್ಟು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಉಪಗ್ರಹ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಸ್ಕೈರೂಟ್ ಅನ್ನು ವರ್ಜಿನ್ ಆರ್ಬಿಟ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಕೇತಗಳಷ್ಟೇ, ಮುಗಿದ ಆರ್ಡರ್ ಬುಕ್ ಅಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು
2020ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈರೂಟ್ನ ಬಹುತೇಕ ಪತನ ಮತ್ತು 2026ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಯುನಿಕಾರ್ನ್ ಕ್ಷಣ ಒಂದೇ ಕಥೆಯ ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹೋಲಿಕೆ ವರ್ಜಿನ್ ಆರ್ಬಿಟ್, ಆಸ್ಟ್ರಾ, ರಿಲೇಟಿವಿಟಿ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಲ್ನೊಂದಿಗೆ. ಈ ನಾಲ್ಕೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಲ್ಲವಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗದಿದ್ದುದು ಮುಂದಿನ ಲಾಂಚ್ಗೆ, ಮತ್ತೆ ಅದರ ನಂತರದ್ದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಭಾರತ ಇನ್ನೂ ಆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಿಲ್ಲ. ಅದು ಅದನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಬಹುದಾದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ಆರಂಭಿಸಿದೆ ಮಾತ್ರ, ಒಂದೊಂದೇ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಒಂದೊಂದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ.
ಈ ಅಂತರ ಇನ್ನೂ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ಸ್ಪೇಸ್ಟೆಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ಗಳು 2020ರಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಹಣಕಾಸಿನಲ್ಲಿ 636 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 70 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ಮಾತ್ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ದಾಟಿವೆ. ಸ್ಕೈರೂಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ನಾಲ್ಕು ಉತ್ತಮ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ದಿವಾಳಿಗೊಳಿಸಿದ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದೆ, ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲೇ ಕಕ್ಷೆ ತಲುಪುವುದು. ಅದನ್ನು ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೋ ಅಥವಾ ವರ್ಜಿನ್ ಆರ್ಬಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೋ ಎಂಬುದನ್ನು ಅದರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಮುಂದಿನ ಲಾಂಚ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಕ್ಯೂನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವವರೇ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.