Vande Bharat und darüber hinaus: Wie Indien seine Eisenbahn neu erfindet

“Indian Railways ist nicht nur ein Transportsystem. Es ist eine Metapher für Indien selbst — riesig, kompliziert, unentbehrlich und sich langsam, aber unmissverständlich wandelnd.”

Indian Railways ist das viertgrößte Schienennetz der Welt und befördert täglich 23 Millionen Passagiere. Das Modernisierungsprogramm — Vande Bharat Züge, Stationsumbau, Güterkorridore und Kavach Sicherheitstechnologie — verändert das Reiseerlebnis per Zug in Indien.
Wirtschaft und Politik
Author

Saatvik Raaman

Published

April 12, 2026

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Das Ausmaß

Indian Railways ist mit über 67.000 Kilometern Gleis eines der größten Schienennetze der Welt. Täglich nutzen rund 23 Millionen Menschen es.

Vande Bharat: Eine andere Art von Zug

Als der erste Vande Bharat Express 2019 in Fahrt gesetzt wurde, fühlte es sich wie ein echter Aufbruch an. Schneller, leiser, sauberer — vollständig in Indien entwickelt und hergestellt. Bis Anfang 2026 fuhren über 130 Vande Bharat-Züge in Indien.

Der Güterkorridore

Der Dedicated Freight Corridor (DFC) ist die Lösung. Zwei riesige güterexklusive Korridore — von Ludhiana nach Kolkata und von Delhi nach Mumbai — sind weitgehend fertiggestellt.

Kavach: Sicherheit, die Indien gebaut hat

Kavach ist ein automatisches Zugschutz-System, das von indischen Ingenieuren entwickelt wurde, um Kollisionen durch überfahrene Signale zu verhindern.

Die Geldfrage

Der Budget 2026 wies der Eisenbahn über ₹2,5 Lakh Crore zu — eine der größten Zuteilungen in der indischen Geschichte.